output) dan ini penting bagi mendapatkan pecutan kelajuan rendah yang lebih baik. Apabila kereta memecut pula, puli akan mengubah diameter untuk merendahkan kelajuan enjin supaya kelajuan kereta dapat ditingkatkan.

Terutama jika Anda mengandalkan kendaraan untuk kegiatan sehari-hari, efisiensi bahan bakar yang tinggi akan sangat menguntungkan.

Sesetengah CVT diprogramkan untuk menukar nisbah secara berperingkat supaya pemandu masih dapat merasai pengalaman memandu seakan transmisi automatik konvensional.

Within an AT, pressurized computerized transmission fluid (ATF) is routed to clutch packs that lock and unlock the planetary gearsets. Transmission equipment and equipment ratios are fixed and determined by which elements of the gearsets are freewheeling or getting held stationary with the clutch packs.

Apa itu CVT dan fungsinya? CVT adalah sistem transmisi yang dibuat supaya perpindahan giginya terasa lebih halus dan tanpa jeda, beda dengan transmisi guide atau otomatis biasa. 

(CVT) ialah jenis transmisi automatik yang mampu memberikan banyak kuasa yang berguna, penggunaan bahan api ekonomi dan pengalaman pemanduan lancar berbanding transmisi automatik konvensional.

Namun sebelum memahami arti dari masing-masing transmisi tersebut, mari kita pahami dan ketahui lebih dulu fungsi sebuah gearbox transmisi mobil.

Kemampuan mobil ini sangat nyaman karena hanya tinggal menaikan atau menurunkan transmisi sesuai dengan kebutuhan, tapi disaat butuh kepraktisan tinggal posisikan di D sehingga gearbox akan bekerja secara otomatis.

Selama pengemudi mempercepat, kopling yang tidak aktif telah menyiapkan gigi berikutnya, sehingga hanya perlu beralih dari satu kopling ke kopling lainnya.

Ciri khas design transmisi ini, pada bagian tuas transmisi, selain ada gigi P / N / D / R, juga ada logo "+" dan "-" untuk meningkatkan dan menurunkan gigi secara guide untuk mewujudkan pengoperasian gigi naik dan turun secara handbook.

Namun, CVT boleh mengubah kelajuan enjin Info penulis seperti diperlukan untuk mencapai kuasa maksimum, termasuk mendapatkan kecekapan bahan api maksimum. Ini membolehkan CVT memberikan kuasa pecutan lebih pantas berbanding transmisi automatik konvensional dan handbook, termasuk penggunaan bahan api ekonomi.

Tidak dinafikan banyak pengeluar cuba menghasilkan teknologi CVT yang mampu memberikan karakter seperti transmisi automatik konvensional. Kini, sudah ada banyak CVT yang diprogramkan untuk mensimulasikan kesan 'menendang', sama seperti kereta automatik konvensional apabila pedal diinjak rapat.

“Each transmissions attempt to provide smooth and cozy driving experiences, give improved gasoline financial state and decrease emissions,” explained Maldonado.

Masalah terbesar CVT ialah penerimaan pengguna. Ini kerana CVT membuatkan enjin meligat (rev) dalam sebarang kelajuan yang mana bunyi dari bonet itu kedengaran agak pelik di telinga pemandu dan ia berbeza berbanding bunyi transmisi manual dan automatik konvensional.